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Nuestra clienta, una ex empleada del aeropuerto, obtuvo el mayor acuerdo de indemnización por lesiones en la historia contra el Puerto de Seattle. Alyah Payne estaba conduciendo un remolque de equipajes en un camino curvo de un solo carril diseñado por el Puerto de Seattle. A pesar de ser una carretera de un solo carril, el Puerto permitía el tráfico en ambas direcciones en la carretera, convirtiéndolo en una cuestión de cuándo, no si, habría una colisión. Para empeorar las cosas, la carretera era curva y el Puerto permitió que se erigiera una valla de malla de cadena de 6 pies de altura y se que se cubriera con lonas azules alrededor de la carretera curva. Esto creó una curva ciega. Los empleados del aeropuerto se quejaron al respecto. El Puerto no hizo nada para remediar la situación hasta que fue demasiado tarde. La alternativa a conducir por el camino curvo ciego de un solo carril era desviarse hacia el Área de Movimiento Aéreo (AMA). Nuestra cliente, la Sra. Payne, sabía que el movimiento de tractores de equipajes en el AMA estaba prohibido debido a los peligros que representaba para los aviones en rodaje y los pasajeros de los aviones. Dada la elección de poner en peligro la vida de los pasajeros o la suya propia, la Sra. Payne siguió las reglas y se mantuvo dentro del camino designado. Lamentablemente, un vehículo que venía a exceso de velocidad que venía de dirección contraria choco directamente contra el remolque de la Sra. Payne. Debido a que el Puerto de Seattle no exige que los remolques tengan puertas protectoras, el pie y la pierna izquierda de la Sra. Payne fueron expulsados del tractor y aplastados por el vehículo que se aproximaba. El incidente fue capturado por las cámaras de seguridad del aeropuerto. El pie de Alyah y parte de su pierna tuvieron que ser amputados. Su vida cambió para siempre. Bishop Legal demandó al Puerto de Seattle y obtuvo el mayor pago de indemnización para la Sra. Payne, una empleada del aeropuerto. La Sra. Payne insistió en que los detalles de su caso no estuvieran sujetos a confidencialidad, de modo que pudiera compartir los detalles de la falta de supervisión de seguridad del Puerto, con el objetivo de evitar que incidentes como este vuelvan a ocurrir.

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